1. ĐỐI VỚI LỐP XE TẠI HAI RÊ

Lốp được hưởng chế độ bảo hành

Lốp xe mới 100% hoặc lốp đã đưa vào sử dụng nhưng độ mòn gai chưa vượt quá 30%.

  • Những lốp xe mới 100% nếu phát hiện các lỗi như phù, dộp, ô van,…thì sẽ được đổi lớp mới.
  • Những lốp xe đã qua sử dụng nhưng độ mòn gai chưa vượt quá 30% (được tính từ mặt lốp tới đỉnh gai an toàn) so với lốp mới cùng loại nhưng có dấu hiệu lỗi kỹ thuật của nhà sản xuất thì sẽ được gửi về nhà sản xuất để được bảo hành theo quy định.

Lốp không được bảo hành

  • Các lốp xe bị hư hỏng do lỗi người sử dụng như: áp suất lốp quá căng/non, lốp mòn không đều, cấn mâm, để hóa chất làm hỏng bề mặt lốp, sụp ổ gà, cấn mô cầu vượt…hoặc lốp đã qua sửa chữa, đắp vá. Lốp đã bơm hơi nhưng để dự phòng trên 12 tháng không sử dụng.

Mọi thắc mắc, khiếu nại của quý khách hàng sẽ được Hai Rê Autocare trực tiếp chuyển đến các nhà cung cấp liên quan và thông báo lại cho quý khách hàng bằng văn bản muộn nhất là 1 tháng (thời gian này thay đổi theo quy định của từng hãng) kể từ ngày quý khách gửi yêu cầu. Hai Rê không có quyền quyết định lốp xe có được bảo hành hay không mà tùy thuộc vào kết quả kiểm tra của hãng sản xuất hoặc hoặc công ty phân phối lốp (trong trường hợp hãng chưa có mặt tại Việt Nam). 

Trong thời gian chờ phản hồi từ hãng sản xuất, Hai Rê Autocare  sẽ hỗ trợ quý khách trong phạm vi khả năng của chúng tôi.

Lưu ý: Quý khách hàng phải có trách nhiệm bảo quản, giữ gìn lốp xe và kiểm tra áp suất lốp, đảo lốp, cân mâm, kiểm tra góc lái định kỳ. Nếu gặp các sự cố về lốp, Quý khách nên giữ nguyên hiện trạng để thuận tiện cho việc kiểm tra kỹ thuật

Chi tiết quy định bảo hành của các hãng lốp ô tô:

Hãng lốp Chính sách bảo hành
Michelin Xem tại đây
Bridgestone Xem tại đây
Pirelli Xem tại đây
Dunlop Xem tại đây
Goodyear Xem tại đây
Yokohama Xem tại đây
Continental Xem tại đây
Kumho Xem tại đây
BF Goodrich Xem tại đây
Maxxis Xem tại đây

2. ĐỐI VỚI BÌNH ĐIỆN, ẮC QUY TẠI HAI RÊ

Điều kiện tiếp nhận bảo hành ắc quy hợp lệ

Quy định đầu tiên để được chấp nhận kiểm tra bảo hành là tính nguyên vẹn của giấy tờ và sản phẩm. Khách hàng cần xuất trình phiếu bảo hành chính hãng có đầy đủ thông tin về biển số xe, ngày lắp đặt và mã số sản phẩm trùng khớp với thực tế. Một số hãng lớn hiện nay đã áp dụng bảo hành điện tử qua số điện thoại để giảm thiểu rủi ro mất giấy tờ cho người dùng.

Tem niêm phong trên nắp bình hoặc thân bình phải còn nguyên vẹn, không có dấu hiệu tẩy xóa, chắp vá hay bị rách nát. Thời hạn bảo hành tính từ ngày mua hàng phải còn hiệu lực theo quy định của từng hãng (thường là 09 tháng, 12 tháng hoặc 15 tháng tùy dòng). Những sản phẩm không xác định được ngày trôi qua kho hoặc mất tem thường sẽ gặp khó khăn lớn trong khâu xử lý.

Các lỗi kỹ thuật thuộc diện được đổi mới

Nhà sản xuất sẽ chịu trách nhiệm hoàn toàn và đổi mới sản phẩm nếu hư hỏng xuất phát từ lỗi dây chuyền lắp ráp hoặc vật liệu chế tạo. Lỗi phổ biến nhất là hiện tượng “đứt cầu tiếp” bên trong khiến mạch điện bị ngắt đột ngột dù bình còn mới. Lúc này, điện áp đo được tại hai cọc bình sẽ về mức 0V hoặc rất thấp không thể sử dụng.

Trường hợp chạm chập (short circuit) giữa các bản cực trong hộc bình cũng là lỗi kỹ thuật điển hình được chấp nhận bảo hành. Bạn có thể nhận biết qua dấu hiệu mắt thần (trên ắc quy khô) vẫn báo xanh nhưng đo kiểm tra lại không có dòng điện phóng ra (CCA thấp hoặc bằng 0). Ngoài ra, các lỗi rò rỉ dung dịch tại đường hàn nhiệt nắp bình khi chưa có tác động ngoại lực cũng thuộc diện được đổi trả.

Những lỗi bị từ chối bảo hành (Do người dùng hoặc ngoại cảnh)

Đa số các trường hợp bị hãng từ chối bảo hành đều xuất phát từ việc sử dụng sai quy cách hoặc hệ thống điện của xe gặp sự cố. Lỗi điển hình nhất là bình bị phồng rộp (biến dạng vỏ bình) do bộ phận nạp điện (dinamo) của xe hoạt động quá mức gây thừa dòng (overcharging). Nhiệt độ tăng cao trong quá trình quá nạp làm các bản cực bị giãn nở dẫn đến cong vênh vỏ nhựa bên ngoài.

Hiện tượng cọc bình bị nóng chảy, nứt vỡ hoặc bị mòn cụt do lắp đặt lỏng lẻo gây phóng tia lửa điện cũng sẽ bị từ chối bảo hành. Bên cạnh đó, nếu bạn sử dụng bình ắc quy xe ô tô (loại khởi động) cho mục đích thắp sáng, chạy quạt, kích cá (xả sâu liên tục) khiến bình bị chai (sulfat hóa) thì nhà sản xuất cũng sẽ không chịu trách nhiệm. Ắc quy cạn dung dịch axit dưới mức quy định (đối với bình nước) do người dùng quên bảo dưỡng cũng nằm trong danh sách loại trừ.

Quy trình kiểm tra và xử lý sự cố chuẩn kỹ thuật

Khi ắc quy gặp sự cố, kỹ thuật viên sẽ tiến hành đo kiểm bằng máy test chuyên dụng để xác định nguyên nhân hư hỏng là do nội tại ắc quy hay do xe. Quy trình này bao gồm việc đo nội trở, đo khả năng giữ dòng (CCA) và kiểm tra hệ thống sạc của xe ô tô. Kết quả đo đạc sẽ là bằng chứng khách quan nhất để kết luận lỗi thuộc về bên nào.

Nếu xác định lỗi do nhà sản xuất, quy trình đổi mới thường diễn ra nhanh chóng ngay tại điểm bán hoặc trung tâm bảo hành ủy quyền. Ngược lại, nếu lỗi do xe (như rò điện, sạc hỏng), kỹ thuật viên sẽ tư vấn phương án khắc phục hệ thống điện trước khi thay bình mới để tránh lặp lại tình trạng hư hỏng.

Checklist hồ sơ và thao tác cần thiết khi đi bảo hành

  • Mang theo phiếu bảo hành gốc (không rách rời, chắp vá) hoặc số điện thoại đăng ký bảo hành điện tử.
  • Giữ nguyên hiện trạng bình ắc quy, tuyệt đối không tự ý cạy nắp hoặc tác động vật lý để sửa chữa.
  • Mang xe ô tô đến trực tiếp để kỹ thuật viên kiểm tra hệ thống sạc (máy phát điện).
  • Kiểm tra kỹ tem dán trên bình xem có khớp với thông tin trên phiếu hay không.
  • Yêu cầu nhân viên giải thích rõ chỉ số đo đạc trên máy test (CCA, Vol, Nội trở).

3. ĐỐI VỚI CÁC SẢN PHẨM & DỊCH VỤ KHÁC

  • Các sản phẩm dịch vụ khác có chính sách bảo hành riêng và tùy theo từng thời điểm. Liên hệ trực tiếp HAI RÊ để nhận thêm chính xác thông tin bảo hành

4. THÔNG TIN LIÊN HỆ TRỰC TIẾP HỖ TRỢ TỪ HAI RÊ

Mọi yêu cầu hỗ trợ và thắc mắc về sản phẩm, dịch vụ của Hai Rê xin liên hệ trực tiếp với chúng tôi theo thông tin bên dưới

CÔNG TY CỔ PHẦN HAI RÊ – HAI RÊ AUTOCARE